该园地边坡面积约9990平方米，边坡坡度约45-75度之间，外貌已所有混凝土硬化
。对接纳格构支护的坡面区城通过堆码生态袋护坡加高次团粒喷播、挂铁丝网高次团粒喷播的工艺举行绿化笼罩，长春高速公路边坡绿化在山体缓坡平台上增设游步道、莳植池及栏杆，在现有的立面条形莳植槽内莳植藤本植物，在较窄的地方增设钢筋混凝土挡墙砌筑莳植池，长春高速公路边坡绿化养护接纳坡面滴灌形式
。

下层喷植：①在喷播之前再次检查坡面杂物是否整理清洁，长春高速公路边坡绿化施工计划喷播前需充分洒水坚持坡面湿润，以促使1木纤维等基材与基面贴合细密，然后举行试喷试验，调理水与纤维比例，再举行喷播施工
；下层的喷护厚度不小于 5cm，在岩石坚硬、高低度大的地段应适当增添喷播厚度， 包管绿化效果
；喷播作业最先时，应先检查装备、后开机、再给料，喷播竣事时应待喷播料喷完后，再关装备
。②长春高速公路边坡绿化控制步伐：下层混喷分多次喷至设计厚度，需分层喷植
；喷播中，1头输出压力不可小于0.1MPa
；1接纳自上而下的要领举行，先喷凹陷部分，再喷凸出部分
；1移动可接纳“S”形或螺旋形移动前进
。

边坡绿化植物养护:公路边坡的植物假寓后，在其群落结构中，仍是以草本植物为主，灌木属于隶属的位置，由于草本植物早期生长速率非
？，并且耐贫瘠，长春高速公路边坡绿化可以尽快恢复边坡的植被笼罩，控制土壤流失，美化路容
。可是这样的植物群落结构很是的不稳固，长春高速公路边坡绿化若是步伐跟不上，草本植物太过发育，群落中的灌木很快就会由于营养、阳光、水分和其他资源缺乏而被草本植物“吃掉”，另一方面一旦草本植物把土壤中的营养捎耗到一定水平，很可能泛起大面积的衰退，并且重新回到裸地的状态
。这种征象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是司空见惯
。

举行植被莳植时，有两种操作方法：第一种，就是对矿山开发区直接举行植被笼罩
。这种方法简朴快捷，所泯灭的资金也不是特殊腾贵
。可是，这种要领收效较量慢
。第二种，长春高速公路边坡绿化则是接纳覆土植被
。一样平常来讲，这种要领应用高速公路边坡绿化更为普遍，可以在包管资金投入量的同时提卓识效率
。

人类恒久无序地开山采石，大片自然植被遭到破损，山体破损形成裸露的坡面，经由长时间的侵蚀和风化，酿成岩石，植物已无法于山体上生长，这样的山体称为破损山体
。都会建设脚步的加速，导致修建石材的需求量大大增添，许多都会周边原本情形优美的山体在都会建设中成为了采石场，因而大宗原始山体遭到严重破损，造成了诸如水土流失、山体滑坡、泥石流等一系列自然灾难，严重威胁到人类的生涯和生长，已成为现今全球所面临的配合问题
。长春高速公路边坡绿化能够资助改善破损山体的生态情形，长春高速公路边坡绿化阻止因山体的开采带来日益严重的生态问题和情形问题，因此，寻找适合的破损山体生态修复步伐迫在眉睫
。